뉴카운티 사뿐클러치 장착 의뢰 관련 (2024년 12월)
1. 고객 상담 내역
상담 이력: 고객은 1년 전부터 여러 차례 문의했으며, 차량 상태와 운전 방식에 여러 문제가 있음.
차량 정보: 주행거리 20만 km, 13만 km 시점에 기어 작동 불량으로 삼발이 교환했다고 주장. 그러나 실제로는 2023년 봄에 교환한 것으로 보임.
현재 상태: 후진 기어 및 1단 기어 작동 불량.
2. 기어 작동 불량 원인
가능성:
에어 차단 문제
기어 미션 또는 차체 문제
초기 기어 길들이기 과정에서의 미션의 무리한 사용
고객의 진술 불명확: 삼발이 교환 이유와 운전 습관 관련 명확한 답변을 받지 못함.
3. 사뿐클러치 장착 불가 사유
차량 상태 문제: 차량 상태가 좋지 않아 클러치 장착 및 테스트 어려움.
4. 고객 체험 및 피드백
사뿐클러치 장착후 제가 10년 동안 사용 중인 사뿐클러치가 장착되 운행되는 차량을 시험 운행 하게 했으나 작동 원리를 이해하지 못함. 운전 방식을 이해 못함 클러치 작동 미숙 / 운전미숙이 엿보임.
고객 불만: "페달이 늦게 올라온다"는 문제를 제기했으나 이는 사뿐클러치의 정상 작동 특성임. 저는 아무런 문제없이 10년동안 운행함. 클러치 작동방식을 몰라서 생긴문제 인데 설득 이나 이해 시키기가 매우 어려움.
5. 사뿐클러치 작동 원리
설계 원리: 지렛대의 평균대 원리를 기반으로 45도 각도를 유지하며 설계됨. 페달이 천천히 올라오는 특성은 정상적인 작동임. 즉 45도 이상 눌러면 무게가 걸려서 늦게 올라오거가 잠시 걸림. 45도까지만 눌러야 함.
특징:
일반 차량: 천천히 올라오는 클러치 페달은 안정적이고 부드러운 운행을 지원.
레이싱 차량: 빠르게 올라오는 클러치 페달은 고성능 주행을 위해 설계됨.
문제 아님: 느린 반응은 조정 가능하며 운전 안정성을 높임.
6. 해결 방안
교육 및 시연:
사뿐클러치의 원리(지렛대 원리, 45도 각도 유지)를 설명하고 시각 자료 제공.
반복적인 체험을 통해 올바른 작동법 숙지 유도.
실질적 예시 제공:
"일반 도로에서 천천히 올라오는 페달은 안전 운전에 유리하며, 운전에 방해되지도 않음 운전자에게 맞게 적당히 조절할수도 있음 반클러치 없이 급가속하는 레이싱 차량처럼 빠른 페달은 오히려 불편할 수 있다"고 설명.
구체적 작동 영역 안내:
기어변속 시점까지만 페달을 작동하도록 강조.
7. 느낀 점 및 개선 방향
교육 방식 개선:
기술적 설명 대신 실질적 장점을 중심으로 전달.
고객 관점에서 이해하기 쉬운 설명 방법 개발.
소통 방식 보완:
고객 불만 해소를 위한 반복 체험과 조정 가능성 강조.
8. 고객 안내 사항
사뿐클러치 원리 숙지:
공식 홈페이지 https://sappum.modoo.at/